发布会上,长安APA6.0长途智能泊车技术展现了“手机端实现长途监控泊车”的才气,长安汽车董事长朱华荣对此显露,“长安APA6.0长途智能泊车对往后城市车位紧张、泊车紧张存在非常大的代价”。据介绍,该技术可以自动在车辆30米局限内寻找车位,当车位线宽度大于车宽65cm时,可自动辨认车位,并实现垂直、平行、斜列等泊车操纵。
另外,与古代汽车发布会差别,这次发布会全程是在长安未正式上市的UNI-K座舱内举办,这也意味着UNI-K搭载了长安非常新的APA6.0长途智能泊车技术。2月28日,长安UNI-K(参数丨图片)开启了环球预售,共推出四个版本,费用区间为15.79万元-18.89万元,是继昨年UNI-T上市后,长安“引力”序列的延长。同时UNI-K也被长安称为“未来科技量产者”,被寄予了向智能出行科技公司转型的美妙愿景。
事实上,在智能化浪潮推进下,汽车产品的代价属性正由“硬件”向“软件”连接转移,这也是长安汽车从古代造车企业,向环球化的智能出行科技公司转型的要紧缘故。
早在2009年,长安就首先了自动驾驶的整体结构和规划,并组建团队立项研发智能网联汽车。到了2014年,长安曾经掌握了片面自动驾驶环节技术。2018年,长安汽车发布了“北斗天枢”智能化计谋,团结华为、腾讯、百度、恩智浦、博世等企业打造北斗天枢计谋同盟。
当前,长安汽车围绕差别级另外自动驾驶辅助技术推出了差另外产品,搭载L2级自动驾驶焦点技术的CS55、CS85 COUPE、新CS95等,搭载APA4.0的新CS75、CS85 COUPE,搭载APA5.0的CS75 PLUS、欧尚X7等,以上产品推出后均在市场上获得了不俗的销量成绩。
官方数据表现,长安汽车今年1月连续了2020年的强势表现,销量达200,737辆,同比增进93.2%,其中包含CS75系列、UNI-T、欧尚X7等在内的7款车型均实现了销量破万。
长安汽车官方显露,未来将继续深耕自动泊车技术的开发,推出APA7.0及APA8.0,实现HZP(家庭区域影象式泊车)和AVP(长途代客泊车),以到达用户能随时随地的让车辆去寻找泊车地址,及将泊车位招待到自己的身边。