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吉利解码汽车新零售公式:直播+直销=“超值”的平方

放大字体  缩小字体 发布日期:2022-06-17  浏览次数:5
核心提示:一场直播的过后,流量与销量间的转化可能尚需光阴,但其留下的另有很多2019年,吉利汽车累计销量1,361,560辆,市场占有率妥当增
     一场直播的过后,流量与销量间的转化可能尚需光阴,但其留下的另有很多
    2019年,吉利汽车累计销量1,361,560辆,市场占有率妥当增进,连续三年位居中国品牌乘用车销量第一。
    冠军不但是荣耀,也是义务,其存在的意义在于标杆,也在于引领。也即是说,作为行业的领头羊,吉利要尝试其余企业不愿意进行的尝试,探索其余企业想要进行的探索。
    疫情之下,直播行业的热度再次暴走,全面入侵汽车行业。无论是职业的明星、网红,还是“工作”的4S店贩卖职员,营销、技术平台的高管,都首先出现在日常宣传和上市公布会中,俨然成为一种新的家当模式。
    在这波风潮之下,企业老总直接上阵带货也不是新鲜事儿了。以前三个月,一汽、上汽、春风等国企老板纷纷组团出道。此前已隐有退居幕后之势的吉利汽车董事长李书福也一再出面,先是央视连线试驾领克05,后又亲自为旗下高端品牌极星站台。
    通过直播,车企吸引了眼球,塑造了年轻化的品牌形象。而在企业里面,也带起了一股厘革的风潮,老板们都这么拼了,辣么其余人另有什么理由不努力。
    最新一个上阵带货的,是刚刚接手全面负责吉利品牌营销两个多月的吉利汽车团体副总裁冯擎峰。4月尾才在吉利豪越全球空间首秀中和樊登、傅首尔,以及车圈名嘴于虎同台“互怼”,5月18日,冯擎峰就与大搜车团体创始人兼CEO姚军红组成“大吉CP”直播卖车。
    两人在直播间边探究直销新零售模式的开展方向,边“实际”了国内首个“真直销、一口价”的数字化直销的可能性,首款直销车型吉利缤越PRO轻骑士BSG版近日起在大搜车旗下汽车新零售平台弹个车渠道正式开启贩卖。
    究竟上,在此之前,业内已经有不少关于“直销模式”的讨论,但吉利汽车成为第一个吃螃蟹的人。
    这次与大搜车的联手,突破了国内汽车厂商维系了20多年的4S店贩卖模式和订价机制,不但为吉利汽车构建新路径的贩卖网络做出了积极地探索,更推进了汽车家当的数字化厘革。
    冯擎峰表示:“受疫情影响,线上直播卖车鼓起,以互联网为基础的汽车线上直销迎来新机会。双方这次计谋同盟,将与以4S店为焦点的代理商模式上风互补,为吉利汽车带来增量的同时,为构建吉利200万辆渠道系统提供新的渠道尝试和突破点。”
    “真直销”和“一口价”透视贩卖本质
    以技术研发出身,转向营销平台后的冯擎峰曾下过一番苦工。他在接受汽车商业批评采访时曾表示,自己当初刚刚踏入贩卖平台时,周末一偶然间就学习,无论什么课,只要和贩卖相关的就学,最后顿悟了贩卖的真理。
    “贩卖的本质是不讲理只讲利。”冯擎峰说。在“参破天机”后,现在他已经不怎么再看有关贩卖的书了。
    “用户也是讲利,你这个产品究竟有什么功效,性能,感觉,美感。无论是花费者觉得美买了,还是觉得功效好买了,归根究竟还是利在里面,他自己在权衡。”冯擎峰说。
    产品要优异,但在直播间中,费用带来的打击力更能感动花费者。直播现场,“真直销”和“一口价”成为冯擎峰和姚红军的关节词,乃至在后期被做成鬼畜视频。
    在两位车企大佬的解读中,“真直销”将冲破原有直销模式单纯获取客源大概品牌暴光的形式,实现真正的线上贩卖;“一口价”模式省去了繁琐的比价关节,让汽车贩卖费用更透明,为用户提供了真正实惠的费用。
    在冯擎峰看来,互联网的本质即是低落成本;姚红军则指出,直销是产品贩卖的最短路径。一番忍痛割利和去繁化简后,吉利缤越PRO轻骑士BSG车型官方指导价102800元,弹个车天下一口价97800元,直降5000。
    别的,新车支持多种购买方法,低首付融资租赁方案只需5%首付、低至5100元就可购买。针对线上用户,吉利汽车和大搜车还在第一光阴内给出了6666元的超级礼包福利;另有免首月月租,新车免费开一年或半价购车等系列抽奖举止。
    真金白银的直降,毫不套路的金融政策,仅仅从“钱”上,就可以看出吉利汽车和大搜车打枪行业第一枪的刻意,以及抵花费者满满的至心。
    缤越PRO轻骑士BSG版“大有来头”
    贩卖渠道和营销手法上的与时俱进和花样翻新只是途径,一款适用以直播方法带货和传播的产品也是效果的保证。
    当选为“国内首款通过数字化直销网络进行贩卖”的车型,缤越PRO轻骑士BSG版来头并不简单。“缤越”、“PRO”、“轻骑士”、“BSG”,将每个词汇拆出来都别具深意。
    缤越,上市于2018年10月的吉利缤越,是吉利“缤”字系的第二款产品,也是吉利在BMA全球模块化架构下推出的首款A级SUV产品。
    跟着80、90后成为花费主体,“年轻化”是各大汽车厂商比赛未来最重要的课题之一,定位为“年轻人的第一台车”的小型SUV市场成为兵家必争之地。
    自主品牌中,宝骏510、吉利缤越、长安CS35、名爵ZS等强敌环伺;合伙品牌中,探歌、奕泽、XR-V也来势汹汹,但缤越依旧在18个月的光阴内获得了近19万台的累计销量,多次位居小型SUV市场前三名,在“十万级小型SUV”市场站稳了脚根。
    全新家属化的设计语言,百公里7.9秒的加速率,丰富的配置和合理的订价,都是缤越成为吉利旗下明星车型,抗起“中国钢炮”美名的原因。其到来,让年轻花费者有机会用能够负担的花消感觉到高机器性能带来的驾驶乐趣。
    PRO,冯擎峰曾感伤市场变更太快,“昨年我们推出一个产品,今年花费者就说你这个是老车,他给你定义为老车,老款。一说老款就死了,因此就得变,没有办法。”
    与冯擎峰有同样感觉的车企不在少数,近一年来,汽车产品纷纷加快了革新的速率,一光阴,衍生自科技产品中的“MAX”、”PLUS”、“PRO”等种种高级后缀层出不穷。通过这样的命名方法,工厂不但能够“借力”热销的前一代产品,也加倍清晰地表白出了“全新晋级”的消息。
    4月15日,缤越的晋级版本,“高动力伶俐SUV”——缤越PRO正式上市,新车共推出涵盖1.5TD+7DCT的缤越PRO高功率版和1.4T缤越PRO尺度功率版两种排量共5款车型,官方指导价为7.98-11.98万元。
    全新晋级的缤越PRO,在外观、内饰上进行优化的同时,也提升了内涵本质。高配车型搭载吉利最新GKUI19吉客智能生态系统,在界面以及操纵流利程度上均有着不小的晋级,配置上也增加了可调治开启高度的电动尾门、车窗防夹手功效等。
    值得一提的是,新冠疫情的当下,缤越PRO还第一光阴提供“车用口罩”。新车全系标配中汽研和德国莱茵TV团体官方“双重认证”的真车规级“CN95”高效复合空调滤芯,对直径0.3μm的颗粒过滤效率达95%以上,对病毒吸附的0.74μm飞沫过滤效率到达98%以上。
    轻骑士,这并非大搜车版本所独有。在最初亮相市场之际,缤越从低至高的车型就以“弓手”、“猎手”、“骑士”、“游侠”、“Battle”命名。用年轻人的语言和爱好为车型命名,缤越在彰显个性化的同时,也赚足了关注度。
    BSG,代表吉利先进的48V-BSG轻混系统。全新的缤越PRO在搭载1.5TD+7DCT黄金动力总成后,在加上48V电机的辅助,单车概括功率达140kW,概括扭矩300N·m,相当于3.0L天然吸气发动机,百公里油耗仅为5.5L。
    起步时,快速启动发动机,提供起步助力,1500转即可发作300N.m扭矩;提供加速助力后,百公里加速仅需7.8S。
    直播卖车买通营销和研发
    无论是在缤越Pro晋级时给车“带口罩”,还是与大搜车联手推出“直销特别版”车型,能够在短光阴内凭据市场需求做出反馈,并将之付诸到产品之上。这背地不但是吉利汽车对市场需求的敏感度,更是系统能力的表现。
    5月初,吉利控股团体总裁安聪明在接受汽车商业批评采访时曾透露,吉利汽车正在改进产品的整个开发流程、系统和开发光阴,将营销和研发进一步买通。
    “传统的做法首先是计谋部分、规划部分,先制定吉利未来的技术规划、产品规划,营销系统再凭据市场的情况,提出产品定义以及产品规划。营销有了以后再输入给研发,研发之后再凭据这个消化再开发产品,一步一步的,从逻辑上是对的,每个车企都是这样的。”
    安聪明说,“吉利原来也是这么做的,但是今年吉利要进行无缝对接,现在是要并行。”从最终的效果看,吉利汽车与大搜车的这次联手就十分相似安聪明口中的结果导向。
    一方面,通过大搜车海量真实的一手花费数据和互动数据,吉利汽车及时洞察花费者需求,低落营销成本,通过抵花费数据的说明反哺助力品牌计划,不断改进产品设计和生产。
    另一方面,以直播卖车为目的,吉利和大搜车选定了更适用网络推广的版本和配置,保证了最终效果的杀青。
    初战得胜后,吉利汽车和大搜车还将推出更多同盟定制车型,并将在汽车新零售、家当数字化平台继续增强同盟。
    全新时代之下,汽车营销的风向标已经发生改变。特别是在面临年轻花费群体时,汽车企业需求做的已经不但是向他们提供产品,还要在服务体验、传播方法、金融政策等花费链的各个层面用他们的方法与他们沟通,从理念、文明上得到他们更多的认同。
    对于汽车企业而言,销量的大头仍未来自传统4S店,这是短光阴内无法旋转的,一场直播结束后,流量与销量之间的转化,可能尚需光阴。
    但我们从中看到了一个愿意顺应时代,走比年轻花费者的吉利;一个求新求变、主动出击的吉利,一个领行业之先,担负起领头羊义务的吉利;一个抵花费者需求进行充分调研和深入明白,并将之快速反馈到产品上的吉利。
    当下,中国车市进入存量市场,疫情加倍速了洗牌力度,但机会也一直存在,胜利破局的可能性更没有消散。那些认真看待市场,寻找机会的企业,一定不会被辜负。
 
 
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