汽车产业是当代产业的紧张标记，具备家当动员性强、范围效益显赫、资金和技术密集等特征。其中，零部件是汽车产业的紧张组成片面，在中国汽车零部件行业中，浙江汽车零部件家当颇具代表性，也是浙江省传统优势家当。
据不完全统计，浙江有上万家汽车零部件制造企业，汽配种类规格达万余种，浩繁特色产品打入国际环境趋势。浙江汽配家当已成为全球汽车家当链条中不可贫乏的一环。
当全球汽车工厂相继按下制造暂停键，浙江汽配家当承压几多？出路何在？
吉利汽车智能化车身总拼线。
有多灾——“订单只够维持3个月”
屋漏偏逢连夜雨，这是不少浙江汽车零部件企业的普遍感受。
一路高歌大进的浙江汽车制造业，自2018年下半年进来深度调解期，好不等闲熬过了艰难的今年年上半场，到去年10月份，浙江汽车制造业终究迎来迟钝回升。就在家当信念慢慢规复的环节时刻，一场突如其来的新冠肺炎疫情，硬生生中缀了这全部。
“（美国）州长一声令下，我们的海外工厂必需歇工。那边，客户要求订单延期交货。下季度乘用车的报表会很丢脸。”电话那头，一家浙江零部件制造商负责人，说着说着深深叹了口吻。
多年来，浙江汽车零部件家当围绕整车国产化，自立品牌配套和国际环境趋势，慢慢形成沪杭甬、甬台温、杭金高速公路沿线的汽车及零部件家当集聚带和1个国度级出口基地、4个省级出口基地，深深地嵌入了全球汽车家当链条之中，是浙江国际化水平最高的家当之一。
家喻户晓，汽车家当链条长，每辆汽车大约有上万个零部件，每个主车厂都有几百家一级供应商和上千家二三级供应商。在这条家当链上，外向型企业多、中小企业多。以金华为例，据金华市汽摩配行业协会统计，全市1000多家汽摩配企业有一半企业涉及外贸。随着海外主车厂按下暂停键，浙江中小汽配企业日子之苦不问可知。
“今年2月，受到国内疫情影响无法制造。到了3月，好不等闲能够开足马力赶订单了，国际疫情又开始疏散。订单纷纷作废，企业再次面临停产。这几个月，就如同坐上了‘过山车’。这趟‘车’什么时分停，还不晓得。”金华一家汽车制造企业负责人说。
“我们当今的订单只够维持3个月，后续订单接续在削减。”金华另一家汽车配件制造公司负责人也跟记者交了底。
还有更极端的环境，企业把货物运输到国际港口，客户不来提货。无奈之下，企业只能选定停产。为了渡过难关，少许浙江汽配企业紧急转型，用副业来填补主业带来的缺口。当疫情开始在国际伸张，科技公司一夜团体跨界，特斯拉做呼吸机，苹果公司推面罩。记者观察后发掘，特斯拉的浙江合资人中有好几家企业跟从特斯拉，引导公司海外工厂供应呼吸机零部件支持。
在台州，国内最大的汽车、摩托车空滤器制造企业恒勃控股股份有限公司，依托现有技术开拓了多条口罩制造线。“空滤器订单削减了大约20%，做口罩是为了补足防疫产品需要缺口，同时也是在疫情下增长少许营收。”公司副总经理阮江平实话实说。
数据显示，今年前两个月，浙江汽车家当增长值增幅为-28.1%，在全部产业行业里汽车家当受影响最大。范围以上汽车产业企业利润降落51.3%。汽车家当不管看增速或是看效益，都低于全省平均水平，乃至比2009年时的低谷还低。
观察中记者发掘，与中小企业的艰难处境相比，万向、均胜、三花这些浙江汽配龙头，由于“底盘”扎实，当前尚能沉着应对。
以均胜电子为例，当前，其中国区产能规复到了90%以上，海外工厂合营当地政府做好防疫的同时，积极进行产能调解，主要制造和研发都没有中缀。
金华“万里扬”制造车间。
如何看——“转变不必然是赖事”
眼下疫情形势仍然不容达观，制造业家当链安全疑问惹起广泛眷注。浙江清华长三角钻研院新经济发展钻研中心执行主任明文彪认为，与当下的订单削减或作废的短期冲击相比，疫情后全球汽车家当链的重构给浙江汽车零部件家当带来的深层次转变，更该惹起正视。
英豪所见略同。浙江万里扬股份有限公司副总裁任华林也认为“不必然是赖事”。“当前万里扬变速箱在国内自立品牌环境趋势排名第一，但若要连接发展，必然要在外资品牌车企上有所冲破。疫情给了我们一个冲破的机会。”任华林说。原来，出于永远战略考虑，主机厂有意增长备选的变速箱供应商，作为永远战略贮备，以便蒙受类似当下这种极端环境时有更多回旋余地，把丧失降至最小。作为金华头部企业的万里扬，经过这次考验后希望进来永远战略伙伴的备选名单。
汽车零部件家当有着很强的行业特征，最显赫的特征即是般配和验证周期长。主机厂若要更换变速箱这种环节零部件同盟伙伴，正常环境下需要18个月以上，最极端的环境下不能够少于6个月。“也即是说，泰西也好，日本也好，不会等闲作出撤出中国的打算。”一名业内子士分析说。一则因为它们在中国的制造线发展成熟，从新投资且良性运行的成本不低，二来中国环境趋势是日资品牌在全球最大的环境趋势，单从成本考虑也不会等闲迁走。
一旦汽车家当链重构，我们只能被动接管吗？答案固然是否认的。“进一步打开国门，就像上海特斯拉一样，放宽外资企业股比，乃至允许它们自力在中国设厂，从而重构起我们本人的家当链。”明文彪说。
任华林得知一个消息，证实了明文彪的想法。“我传闻某家外资品牌在中国设厂股比有可能进步到70%。”任华林说，一旦外资品牌股比进步，其对成本的敏感度也会更高，从而使得性价比高的优质自立品牌汽车零部件进军外资品牌的可能性增大。
同时，被寄予厚望的中国新动力汽车近期也传来好消息——为引导我国新动力汽车家当顺当渡过“爬坡过坎”的环节时期，《新动力汽车家当发展计划（2021-2035年）》将尽快公布实行。
为应对短期晦气局面，刺激汽车花费的政策对象箱已经打开。3月31日召开的国务院常务会议断定：新动力汽车购置补助和免征购置税政策延伸两年；对二手车代理企业贩卖旧车，从今年5月1日至2023年底减按贩卖额0.5%征收增值税。
商务部则明白，下一步将策动各地结合内陆实际环境，出台激动新动力汽车花费、发展汽车以旧换新等措施，进一步稳定和扩大汽车花费。预计后期还将有更多的扶持政策连续出台。
均胜电子制造车间。
怎么办——“抢占新基建新疆场”
对当下的浙江汽车家当来说，确凿不太等闲。那么，假设汽车业的穷冬仍将连接，该怎么办？
想方设法求生存，活下去是第一名的！“玻璃大王”福耀团体董事长曹德旺近期接管媒体采访时显露，这次危急是亘古未有的，我们首先要能够活下来，再求下一步的发展。
金华老牌企业今飞团体借助泰国基地，在海外布局的时分，提前开拓了俄罗斯等新兴环境趋势，今年复工后海外订单不但没削减，与往年相比还增长了一倍多。“当今俄罗斯大街上跑的很多车是中国品牌的车。”浙江省大众政策钻研院钻研员景乃权显露，浙江汽配企业不能够等订单，而是要扩大环境趋势，到俄罗斯、非洲找寻机会。他同时建议，在当下这种情势下政府能否穿针引线，把散落的中小汽配企业聚合成大的汽配团体，也是冲破困境的一种思绪。
乘隙苦练内功，大有人在！
总部设在宁波海曙的帅特龙团体，凭机动车门手柄总成这款拳头产品，环境趋势占有率做到全国第一、全球第二。受疫情冲击，公司复产率虽惟有60%左右，但因为手握200多项专利，控制环节技术，客户并未流失。眼下，它正在加紧革新制造线、建设智能工厂，为稳步复产做筹办。公司常务副总邬米娜说：“趁这个契机我们有更多的精神和时间，静下心来一心技改晋升，为疫情后更快发展提前做工作。”
趁着一季度空闲，万里扬已提前革新多条主动化齿轮制造线，并进行了20多项工艺调解。“5G+产业互联网”制造线也投入运行，接下来，公司在金华各制造基地3个分厂发展智能化革新。
段位更高的，已经瞄准了疫情后的时机。总部位于宁波的均胜电子公司总部和海外工厂连续保持紧密联系，实时跟进主流整车厂商复产进度的消息。当前，公司海外工厂为保障工作人员健康，积极进行产能调解，同时在全球局限内筹办向整车厂商转产各种抗疫物资供应配套。一旦主要整车客户有确切的复产消息，均胜海外制造和供应全面规复也会随之提前。
“我们主要做大型巴士、卡车、冷藏车、救护车等特种商用车型的零配件，运输车这类工程器械车占了大半。虽然国际疫情肆虐，但是基础建设并不会完全中缀，民生保供需要仍旧会有。政府‘有形之手’已经闪现。”台州一家制造商用车辆配件的汽配制造商吐露出了发展新偏向。
最近，包含5G基建、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、充电桩、大数据中心、人工智能、产业互联网等七大新型基础办法建设（简称新基建）炙手可热。新基建的各个平台与汽车家当都密切关联。梳理新基建的笼盖平台，记者发掘，5G基建、大数据中心、人工智能、北斗家当链等平台，与汽车的主动驾驶、单车智能、智能导航、智慧城市等密切关联；而特高压、新动力汽车以及充电桩又与新动力车直接挂钩。产业互联网、物联网则为汽车家当实现智能制造供应实现的可能。
在新基建这个新疆场，浙江车企若能抢得头口水，找到疫情后发展新绿洲，一样值得等候。
“当下确凿是个冬天，但比如一年四季总会有寒有暖，没有必要过于害怕。”采访中，均胜电子大众传媒总监张传庆一席话，使人寻思。
【深一度】
化危为机，拿下制高点
浙江汽车零配件家当的成功得益于全球制造网页。蓬勃国度跨国公司通过构建横跨企业界限、国度界限的全球制造网页，将疏散于天下各地的供应链、创新链和环境趋势整合在一起，从而形成壮大的全球环境趋势竞争力。
浙江庞大的汽车花费环境趋势、先进的汽车零配件供应才气和丰富的专家才气，使得跨国公司在全球制造网页中更多地将资源配置于浙江。一方面，浙江汽车零配件企业作为全球制造网页中的内陆供应商获益很多，例如在家门口就能够学到跨国公司的先进技术常识和制造经管履历；另一方面，为了满足跨国公司对产品机能的要求，浙江汽车零配件企业通过接续学习，沿着全球制造网页中的层级向跨国公司核心接续凑近，成为越来越高级的零部件供应商。能够说，浙江汽车零配件企业的成功正是得益于经济全球化与对外开放。
探究疫情对浙江汽车零配件家当的影响，环节要看全球制造网页的基本面有无变化。全球制造网页的驱动因素包含贸易解放化、数字化、竞争三个方面。首先，新一轮数字化技术范式的兴起既是全球家当革命下的大趋势，数字化的历程只会连接加深；其次，环境趋势竞争方面，尽管全球疫情正在流行，但中国经济社会率先复苏，跨国公司在华环境趋势和产能也率先复苏，浙江汽车零配件家当将着力围绕外乡环境趋势先行重启；末了，疫情关于全球物流没有直接影响，因此贸易解放化的本质并无根本性转变。
因此我们能够认为，这次疫情对浙江汽车零配件家当的影响是暂时的，浙江汽车零配件家当永远向好的基本面没有变，家当韧性强、潜力大、回旋余地大的基本特征没有变，中国内需环境趋势连接增进的优越支持基础和条件没有变。
关于浙江汽车零配件家当而言，当下正是抓住新旧动能转换的好时机，既要加速培育新动能，也要夸大传统动能的革新晋升。要抓住国度加速推动“新基建”而形成的机会窗口期，加速行使数字化新技术范式的兴起革新原有家当基础；要着力晋升企业自身的制造技术水平和技术创新才气，拓宽国内环境趋势渠道；要加速行业重组与吞并收购，特别是加大海外收购力度，起劲集聚国表里优质技术、人才、装备资产，优化全球家当链布局，为后续全球创新发展奠定基础。
能够预感，今后全球汽车厂商的竞争格局将发生庞大转变。每一次危急既是搦战，也是时机，少许竞争才气强、现金贮备稳、创新才气强的企业将生存下来，并通过主动转型晋级生存得更好，成为下一轮经济增进周期的老板者。