近期，国内车企2020年财报密集出炉，尽管面对新冠疫情的冲击，仍不乏可圈可点之处。从已披露业绩的企业来看，营业收入超过千亿元的就达到5家。
其中，上汽集团依然体量最大，但仍延续下滑态势；北京汽车和东风汽车集团则分别凭借合资品牌奔驰以及商用车板块，逆势上涨0.9%和6.8%。此外，比亚迪和长城汽车增势强劲，汽车业务营收分别同比增加32.8%和7.38%。
财报显示，上汽集团（600104）2020年营业总收入为7421.32亿元，同比下降12.0％；归母净利润204.31亿元，降幅达20.2%。虽然超过7千亿元的营收实属不低，但相比2018年9千多亿元的体量而言，如今的上汽集团似乎仍处于转型阵痛期。
同样，在销量方面，上汽集团的降幅也高于行业平均水平，其全年实现整车销售560万辆，同比下降10.2%。不过其新能源车和出口领域成为亮点，集团全年实现新能源车销售32万辆，同比增长73.4%，新能源车销量的集团排名跃居国内第一，在全球位列第三；出口方面，在全国整车出口下滑6.2%的情况下，上汽集团逆势增长，整车出口及海外销售39万辆，同比增长11.3%，公司整车出口销量实现占全国整车出口的比重超过1/3，连续五年蝉联全国第一。
虽然上汽集团2020年投放多达40余款新品，但销量下滑依然明显，且旗下公司营收主力表现疲软。如2020年上汽大众净利润同比下滑22.7%至154.89亿元，上汽通用净利润同比下滑62.6%至41.03亿元；反差较大的是，上汽通用五菱累计销量达160.01万辆，同比下滑仅3.6%，但净利润只有1.4亿元，同比下跌超过9成。