川崎Ninja H2 Carbon是川崎推向市场的“红人”，其年轻新颖的造型设计，川崎Ninja H2 Carbon满足了骑士们把外观作为选车的重要标准的要求，从而在竞争强烈的摩托车市场中打开了市场。不过，大家的精神生活不断提升，多元化的摩托车消费要求也随之出现，提速、转向、耐造、大气等，全面发展才是摩托车企业生存的基石。骑士们宠爱有加的它，必定不仅仅依托操控这一项单一闪光点，那么它其它方面是否真有优点呢？其他方面是否有可比性呢？下面由我给各位详细介绍这款川崎的主打摩托车——川崎Ninja H2 Carbon。
细察川崎Ninja H2 Carbon外观，可谓品貌非凡，整车的设计风格在以往的基础上越发现代化。车头部分相当尖锐，充满了街车的气质侧面线条舒展有度，完全展示川崎Ninja H2 Carbon独一无二的别致美，同时尾部装潢也格外新颖，风格比较特殊个性。后车灯独具特色，比照前大灯也不落下风。普普通通的液晶屏，在这台车上也能被做得特别有未来感，后视镜采用传统设计，层次感十足，轮圈构型趋于刚毅风格，展现车子的沉稳与实在。
再看动力表现，一颗998cc四缸水冷的心脏，性能自然不必多说，在供油上也是电喷系统，性能进一步提高，最大扭矩达到了141.2牛米，而且输出功率也比较强劲，功率峰值为170KW。因有6挡有级变速链传动的强大性能，其可靠性和平顺性自然不必多说，通过川崎对川崎Ninja H2 Carbon的精心调教，激发了发动机及变速体系的潜力。只需要轻拧油门，它就会爆发出让人难以置信的强大动力。骑友提车后不需要任何适应过程便能操控自如，综合来看，在动力和操控方面核心优势。
2085x770x1125mm的车身参数，在街车中属于常规尺寸，825毫米的座椅高度，使这辆车受众会比较小，离地间隙达到了不错的130mm，遇到减速带、坑洼道路都不成问题，同时轴距也不甘示弱地达到了1455mm，有比较宽松的乘坐空间。在舒适性方面，对舒适性的缔造向来是川崎的拿手好菜，座包是比较紧实的包裹，材质不软不硬但是舒适度还不错。前悬架和后悬架均采用了主流的悬挂技能，每次走到细碎烂路的时候，除非遇到大坑或压到大石子，其他状况下都很稳。
关于油耗，在街市道路占7成和高速路占3成的情景下，实际测出平均油耗是7.1L/百公里。街市走走停停，其油耗仍然能维持在7.81L上下，高速公路的油耗仅6.45L上下，经济性更高。对比竞争对手，油耗表现拥有竞争力，"同时油箱17L略低的油耗能够帮助川崎Ninja H2 Carbon赢得不少市场。
客观地说，川崎Ninja H2 Carbon的操控水准实属中上等。把手可以较好地理解司机的意图，指哪打哪。车身支撑性很强，高速驾驶仍旧自信满满。因此，操控确实是川崎Ninja H2 Carbon的一大优点。
经过解析，川崎Ninja H2 Carbon能有这样傲人的销量，确实离不开其外观的特色，操控、动力方面的能力同样不弱，购车人的要求获得了讨好与满足。同时等配置应有尽有，因此，川崎Ninja H2 Carbon确实是一款值得入手的车型。那么对于摩托车-川崎Ninja H2 Carbon，各位是否认同呢？