推荐语：众所周知，我国拥有近14亿人口，而人口红利为我国庞大的汽车消费市场奠定了基础。同时，我国经济持续平稳增长，造就了全球规模最大、最具成长性的中等收入群体，中低收入人群生活持续改善，也是我国汽车行业取得高速发展的重要支撑。
那么，现在我国的汽车保有量达到多少了呢？
根据此前官方公布的数据显示，截至2020年9月，全国机动车保有量达3.65亿辆，其中汽车2.75亿辆；机动车驾驶人4.5亿人，其中汽车驾驶人4.1亿人。
从千人汽车保有量数据来看，我国的千人汽车保有量达到了180辆，已经达到了全球平均水平。
要知道，美国的千人汽车保有量837，而日本千人拥有汽车量为591。这说明，中国汽车市场还有着巨大的发展空间。
不过奇怪的是，从2018年下半年开始，中国就开始进入了“车市寒冬”阶段，汽车销量的高增长戛然而止，而进入2019、2020年后，依旧寒冷。
数据显示，2019年1—11月，国内汽车产销分别完成2303.8万辆和2311万辆，产销量同比分别下降9%和9.1%。中汽协副秘书长叶盛基预测，2020年中国车市仍或将延续疲软态势。特别是在受到黑天鹅事件影响后，2020年汽车整体销量必然会出现下滑。
那么，我国汽车保有量和这些发达国家为什么相差如此之大呢？
其实这跟物价水平和经济收入有很大的关系。比如美国的平均月薪是3000到4000美元左右，我国东部发达地区平均月薪在七千元左右。在美国买一部代步车要3万美元，我们要买一辆好一点的代步车至少需要5万元左右，而且，2019年我国的人均可支配收入仅有30733元。
由此可见，我国汽车市场销量遇冷，是有根本性原因的。
除此之外，这几个问题也是导致汽车销量下滑的重要原因：
第一，交通拥堵问题频发。
对于开车一族来说，堵车应该是常事吧，不管你开的是玛莎拉蒂还是吉利，不管是兰博基尼还是众泰，很多时候都逃不过堵车的命运。
根据官方给出的数据统计，全国有26%的城市通勤高峰处于拥堵状态，55%处于缓行状态，只有19%的城市不受堵车影响。
第二，汽车使用成本过高。
买车不是一次性消费，它后期的使用成本更是车主们最“头疼”的。比如一年下来的保养成本、燃油成本、违章成本、停车成本等等，加起来也不会少于2万块钱。
综上所述，买车对于绝大多数的中国家庭来说或许不难，但在养家糊口的压力下，还要再养台车的话，那么很多人就吃不消了。
不知道大家对此怎么看呢？