新公司由汽车制造商的全资子公司丰田金融服无有限公司和住友三井汽车服无有限公司共同出资。
Kinto正在启动日本的两级服无。“KintoOne”允许客户在三年内驾驶一辆丰田品牌的汽车，而“KintoSelect”则允许客户在三年内从丰田奢华轿车雷克萨斯的六款车型中进行选定。
KintoOne的起价为420美元，可订购根基型Prius，而高档的ToyotaCrown的起价为每月902美元，具体取决于车辆的内饰水平。
一项怪异的作用是该计划将嘉奖优秀的驾驶员。从秋天开始，该服无将凭据客户的车辆使用情况（比方安全或环保驾驶）向其嘉奖积分。积分可以干脆用于支付。
KintoSELECT将于2月6日开始提供，KintoONE将于3月1日开始提供。这两种服无将在东京都会区的精选丰田和雷克萨斯代理商处开始试用，并计划于2019年夏日在全国局限内推广。
两种服无均以包罗万象的包月套餐形式提供，其中包括保险，税金，注册费和所有定期保护。
随着社会开始渐渐摆脱传统的汽车保有量，像丰田如许的汽车制造商正在探索其余收入平台，比方订购模式。很多年轻人彻底放弃了汽车的所有权，他们寄托Uber和Lyft等按需搭车服无出行。
来日的汽车订购模式和其余出行服无，包括自动驾驶汽车，可能会赞助汽车制造商弥补新车贩卖中损失的片面收入。但是，很多订阅服无对于大多数消费者来说太昂贵了。
两年前通用汽车关闭了其“凯迪拉克书”订阅服无后两个月，丰田宣布了这一消息。该服无在洛杉矶，达拉斯和纽约都会区提供。凯迪拉克预订这本书的费用是，驾驶五个凯迪拉克车型之一的客户每月要花费1800美元。
通用汽车计划对条款进行一些点窜后，计划在2019年中重新启动订阅服无。这家汽车制造商没有吐露具体的变更，但费用可能会更低。
沃尔沃昨年为新型XC40跨界车推出了其“CarebyVolvo”订阅服无。
德国汽车制造商宝马和奥迪也在测试订阅计划。BMW出品的Access，于2018年推出，在田纳西州纳什维尔的代理商处有售。宝马的订购计划起价为1,099美元。
2018年9月，奥迪在达拉斯-沃思堡都会区推出了本人的订阅模式。
作为服无的一片面，丰田和雷克萨斯车型的数目预计将在秋季扩大，大约是来岁的车型可用时。
为了使驾驶员易于订阅，客户可以在线或在日本的Toyota和Lexus代理商处请求。