工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰在会上透露，工信部将采取一系列措施加快智能网联汽车家当开展。

 

　　低速增进成常态

 

　　当前全球汽车家当开展面临新的形势。

 

　　商务部市场系统建设司副司长胡剑萍在会上表示，受多重成分叠加影响，我国汽车市场在连续增进20多年后，这两年出现增进乏力的情况，2018年新车销量2808.1万辆，下降2.8%；2019年1-9月新车销量1837.1万辆，同比下降10.3%，预计今年汽车销量是2014年-2015年的程度。

 

　　胡剑萍认为，汽车在中国的快速普及开展阶段根基结束，新车市场进入低速增进的新常态。但也要看到，在增速放缓的同时，中国汽车市场已经具有加快实现高质量开展的基础和条件。“短短几年汽车保有量实现快速增进，目前已达2.5亿辆，为激动汽车使用关节花费提供了坚实基础；二手车市场快速开展，近年来增速明显快于新车市场，成为拉动汽车花费的新动力；汽车花费需求晋级态势明显，正逐步从低端同质化产品转向中高端个性化产品，由产品花费为主转向产品、服务花费并重。”

 

　　罗俊杰表示，昨年受宏观经济增速放缓等多重成分影响，全球汽车产销下滑，中国汽车产销也在连续28年上涨以后，在昨年7月份首先出现负增进。2018年产销分别下降4.2%和3.8%，今年前三季度的产销也分别下降11.4%和10.3%，下滑的趋向没有得到有效逆转，但下滑幅度收窄。“长期看，全球汽车市场仍有很大的增进空间，特别是中国汽车市场千人保有量与蓬勃国度和区域相比有很大的增进空间，但当前的调整还会连接一段光阴。”

 

　　中国机器工业团结会会长王瑞祥在会上表示，“预计今年汽车产销将对照安稳，要紧指标仍旧在合理区间，投资有所改善，进口贸易在某些方面将好过预期，全体形势没有辣么悲观，我们应该填塞信念。”

 

　　新动能正在孕育

 

　　家当孕育的新动能是当前世界和中国汽车家当的一大特点。罗俊杰表示，汽车与能源交通、通信平台的加速配备，电动化、网络化、智能化、共享化正在成为汽车家当开展潮流和趋向。要紧汽车大国纷纷增强计谋策划，跨国汽车家当响应加大研发投入，新能源汽车、智能网联汽车成为全球汽车家当转型开展的要紧方向和激动未来世界经济连接增进的重要引擎。

 

　　“创新是实现高质量开展的动力之源，也是推进汽车家当高质量开展新动能。”王瑞祥建议，重点针对自主创新能力对照弱，关节焦点手艺，包含少许零部件对外依存度对照高等题目，通过增强协同创新，攻克关节手艺瓶颈，提升基础能力，加快实现纯电动、插电式混合动力、燃料电池等方面的手艺突破，推进家当整体程度提升和结构优化晋级。

 

　　罗俊杰在会上透露，经国务院答应，工信部正会同20多个部分牵头编制《新能源汽车家当开展规划2021-2035年》，将偏重突出电动化、网联化、智能化、共享化的开展方向，目前该规划正处于征求定见阶段。另外，将采取一系列措施加快智能网联汽车家当开展。“我们会同相关部分在着力办理智能网联汽车道路测试，自动驾驶地图应用，网络基础设施建设和道路智能化革新等关节题目。支持企业开展协同创新，打造各类市场主体，互融共生，单干同盟，利益共享的新型家当生态。”

 

　　对外开放进一步扩大

 

　　针对我国汽车平台的进一步对外开放，国度发改委2018年已提出明白的外资开放光阴表。到2023年摆布，中国汽车行业不存在对外资的限制性准则，中国汽车家当的全面开放新时代正在到来。

 

　　中国国际贸易激动委员会汽车行业分会会长王侠表示，久远看，进一步扩大对外开放，能更鼎力度激动中国汽车家当结构的优化，加快转型晋级措施。“更大局限、更高质量的开放将有益于车企导入加倍优质的全球资源，并让中国与全球汽车家当的配备度进一步提高，从研发的全球化、人才的全球化，到生产结构与市场的全球化，这种配备将向系统化方向开展，有益于全面提升自主汽车品牌的国际竞争力和在全球汽车家当中的话语权。”

 

　　罗俊杰表示，工信部将全面落实对外开放门路图和光阴表，优化相关经管政策，保证表里资企业享用一致市场准入待遇，着力为各国投资者提供更多市场时机和更广阔的开展空间。着力健全政府与行业机构、企业等多层次、多平台的国际交流与同盟机制，增强与相关国度和区域在政策法规、科技创新、尺度订定等方面的调和对接。

 

　　王瑞祥表示，跟着科学手艺的快速开展和经济格局的变更，家当链在全球局限内结构调整乃至重构正在加速。在时机和挑战面前，惟有扩大开放、拥抱开展时机，以推进同盟谋求互利共赢才气实现贸易畅通，百业兴旺。世界汽车家当开展也应该顺应大变局。建议国际品牌汽车企业运用好多项利好政策，推进与中国汽车家当的深度同盟，配合打造高质量开展的汽车家当。