据英国播送公司报道，10年来，中国一直以各项政策错失刺激消费者和制造商涌入新动力汽车市场。在新动力汽车平台，中国的比亚迪和北汽这两个汽车品牌曾经占有全世界第一和第二的位置。

 

　　据路透社报道，今年3月，中国财务部等部委团结公布《关于进一步完善新动力汽车推广运用财务补贴政策的关照》，适当进步技术指标门槛，保持技术指标上限基本固定，重点支持技术水平高的优质产品。同时，完善补贴标准，分阶段释放压力，促进家当优胜劣汰，防备市场大起大落。

 

　　今年7月，2019世界新动力汽车大会在海南博鳌举行。中国国度主席习近平在贺信中夸大，中国坚持走绿色、低碳、可连接发展道路，愿同国际社会一道，加速推动新动力汽车科技创新和相关家当发展，为建设清洁俏丽世界、推动构建人类命运共同体作出更大进献。

 

　　当前，中国在新动力汽车平台已成为世界的领跑者。产销方面，中国自2015年以来连续4年位居全球新动力汽车产销第一大国，每年新动力汽车的产销量与保有量均占有全球市场的50%以上。技术方面，中国在新动力电动汽车的主要动力电池，即磷酸铁锂电池和三元锂电池的生产上，位居世界前线。据高工产研锂电池研究所统计，2018年，装机量排名全球前10的动力电池提供商中，有7家来自中国。动力电池作为新动力汽车家当的技术核心，在很大程度上决意了家当发展的速度与质量。同时，中国也在起劲推动芯片与绝缘栅双极型晶体管的技术研发。

 

　　发展新动力汽车对中国汽车家当整体发展十分紧张。一方面，发展新动力汽车有助于缓和中国传统燃油汽车的动力压力，降低中国煤油对外依存度。另一方面，发展新动力汽车有助于推动汽车家当转型晋级。从技术创新理论的角度来看，新兴技术的出现为发展中国度提供了新的庞大发展时机。通过加大新动力汽车的发展力度，中国汽车家当能够从追求“弯道超车”转换到追求“换道超车”，实现家当的整体赶超。

 

　　与其余国度相比，中国新动力汽车家当发展具有显著优势。除了拥有完备的家当链，国度计谋及相关政策也对家当发展起到了环节的引导与帮扶用途。2009年启动的“十城千辆节能与新动力汽车树模推广运用工程”，为家当发展打下坚实基础。在新动力汽车家当发展初期，国度通过补贴鼓励家当创新、搀扶家当发展。如今，中国新动力汽车家当已处于发展初期，国度开始实行补贴退坡政策。今年3月，财务部等四部委下发《关于进一步完善新动力汽车推广运用财务补贴政策的关照》，决意从6月26日起，多种纯电动车的补贴降幅超过五成。补贴退坡政策有助于加强中国新动力汽车企业的核心竞争力，促使企业依靠技术研发与创新才气赢得市场，推动家当实现从政策驱意向市场驱动的转化。

 

　　未来，要加速发展中国新动力汽车家当，需要从以下几个方面重点发力。从国度计谋角度看，当前的家当基础决意了中国新动力汽车发展重点仍然是纯电动汽车平台。除此以外，插电式混合动力汽车也要一并发展。从技术创新的角度看，要注重前沿技术研究，重点发展新动力汽车的电池。现在，液态锂电池的研发已进入成熟后期。要加大固态电池的研发投入，追踪前瞻性研究进展，保持中国在新动力汽车电池方面的优势，推动新动力汽车家当高质量发展。