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前5月国内汽车产销均超1061万辆
 [打印]添加时间:2023-06-14   有效期:不限 至 不限   浏览次数:111
         日前,中汽协发布的最新数据显示,5月,国内汽车产销分别完成233.3万辆和238.2万辆,环比分别增长9.4%和10.3%,同比分别增长21.1%和27.9%。

 

 

对于5月汽车产销快速增长的原因,中国汽车工业协会副秘书长陈士华认为,一方面随着前期促销潮热度降低,消费逐步回归理性;另一方面,国家及地方政府陆续出台的促消费政策,叠加五一假期的各类营销活动等,也使得5月整体汽车市场较4月有所好转。

 

 

1~5月,国内汽车产销分别完成1068.7万辆和1061.7万辆,同比均增长11.1%。“由于去年4~5月同期基数相对较低,使得今年前5个月累计产销增速较1~4月进一步扩大。”陈士华表示。

 

 

值得注意的是,虽然汽车产业发展自4月以来有所好转,但陈士华认为,国内汽车市场仍处于缓慢恢复阶段,汽车行业经济运行依然面临较大压力,行业企业效益水平处于低位。“从目前看,今年全年实现稳增长目标任务艰巨。”陈士华建议,进一步恢复和扩大需求,综合施策加快释放消费潜力,推动行业平稳增长。

 

 

商用车恢复未及预期

 

 

5月,国内乘用车也实现了环比、同比双增长,产销分别完成201.1万辆和205.1万辆,环比分别增长13.1%和13.3%,同比分别增长18.2%和26.4%。其中,传统燃油乘用车国内销量为114.2万辆,比上年同期增长10万辆,环比增长16%,同比增长9.6%。

 

 

陈士华表示,生态环境部等五部门联合发布的《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》有助于市场稳定。同时,新能源汽车车辆购置税减免政策的延续,也将有利于进一步稳定市场预期,更大释放新能源汽车消费潜力。

 

 

5月,中国品牌乘用车贡献了109.9万辆的新车销量,市场份额达53.6%,较上年同期提升了4.3个百分点。在主要外国品牌乘用车中,除法系品牌销量环比小幅下降外,其他四大主要品牌均实现销量环比增长;而与上年同期相比,五大主要品牌销量均呈不同程度增长。

 

 

5月份,商用车产销分别完成32.2万辆和33万辆,同比分别增长42.9%和38.2%。在商用车主要品种中,客车和货车的产销量环比有所下降,同比均快速增长。1~5月,商用车产销分别完成162.5万辆和161.6万辆,同比分别增长14.2%和13.7%。在商用车主要品种中,与上年同期相比,客车和货车产销均有所增长。

 

 

陈士华表示,从今年前5个月国内商用车市场表现来看,其正在逐步摆脱2022年的低迷发展态势,正在恢复中。“不过,今年前5个月商用车市场虽有所恢复,但恢复速度比协会(即中汽协)今年年初预期的要差一点。”陈士华表示。

 

 

新能源车出口增速显著

 

 

5月,国内新能源汽车产销分别完成71.3万辆和71.7万辆,同比分别增长53%和60.2%,市场占有率达到30.1%。1~5月,国内新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆,同比分别增长45.1%和46.8%,市场占有率达到27.7%。

 

 

从新能源车型结构来看,5月,纯电动车和插电式混合动力车虽均保持高增长态势,但两者增速差距较大。其中,纯电动汽车销量为52.2万辆,同比增长50.4%,而插电式混合动力车销量为19.4万辆,同比增幅达到94.4%。

 

 

“插电混合动力车的优势主要体现在可以解决消费者的里程焦虑问题,同时车辆价格下降明显,市场竞争力非常强,得到了广大消费者的充分认可。”陈士华表示。

 

 

数据显示:1~5月,国内新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为249.8万辆,同比增长62.8%,占新能源汽车销售总量的85%,高于上年同期8.3个百分点。其中,比亚迪累计销量超过100万辆,同比增长97.7%,居于首位;理想、广汽和一汽同比增速均超过1倍。

 

 

《每日经济新闻》记者了解到,新能源汽车的快速发展,对汽车出口也贡献显著。

 

 

中汽协数据显示,1~5月,国内汽车企业出口175.8万辆,同比增长81.5%。其中,新能源汽车累计出口45.7万辆,同比增长1.6倍,贡献率约为26%。

 

 

数据显示:在今年前5个月的整车出口前十企业中,比亚迪出口6.9万辆,同比增长14.2倍;奇瑞出口31.9万辆,同比增长1.8倍;长城出口9.9万辆,同比增长1倍。