昨日，小米宣布小米汽车正式完成了工商注册，公司名：小米汽车有限公司，注册资金100亿元人民币，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军亲自出任法人代表。
小米表示，宣布造车至今的5个月，小米汽车团队进行了大量用户调研和产业链考察，在紧锣密鼓推进产品定义的同时，从2万多份简历中精挑细选，已搭建起了近300人的团队。
其实小米入局汽车领域，有优势也有劣势：
首先小米的生态链优势，可以拓展到车联网里，其次就是雷军个人魅力，能轻松拉动大量投资，再就是小米的粉丝经济，凭借大量米粉，销量根本不用愁。
就目前车还没发布，已经有很多米粉表示支持，还有一点很关键，小米投资了蔚来汽车和小鹏汽车，想必一定吸收了成功的经验，绕过失败者的坑。
拥有海量数据和新科技技术的小米造车成功几率非常大。目标应该是五级自动驾驶，绝不能止步于电动汽车。否则，造车就没有优势了，拥有海量资源就排不上用场而白白浪费了。
当然，相比其他车企，也存在劣势方面，汽车领域专利要求非常高，很多百年车企，累积了强大的专利壁垒，对小米来说，在汽车领域依然是新人，缺少核心技术，即使有部分汽车相关的专利，也是边缘化技术。所以小米前期大概率只能走代工这条路，等后期技术和专利逐渐成熟，或许会自建工厂生产汽车。
其实这些年，喊着要造车的大佬很多，乐视贾跃亭、易车网李斌，初期造车都很高调，可惜随着资金的问题，如今都在苦苦挣扎。
现在一切基础准备已基本就绪，坐等小米汽车的产品消息了。之前大家都说小米汽车首款作品最早可能于明年亮相，大家觉得能这么快吗？
