早盘在小米官宣百亿造车，以及年报业绩大增的助推下，长城汽车大幅高开，一度涨超6%，江铃汽车、东风汽车等多股跟涨，汽车整车板块整体拉升。3月汽车板块整体走势弱于大盘，高估值回调明显，从趋势来看资金以低估值、稳健增速的汽车龙头企业为主，如骆驼股份等。

 

　　日前，中国石化在2020年度业绩云视频发布会上称，将会以近零排放为终极目标，力争为国承诺提前十年实现碳中和，为应对全球气候变化作积极贡献，在“十四五”期间，公司将规划建设1000座加氢站或油氢合建站，打造“中国第一大氢能公司”，这则消息即刻给氢能源步伐带来一大推进。

 

　　氢能源是一种世界公认最干净的能源，其最主要的特点是可燃烧、性能好、点燃快，利用氢能源汽车排除的产物只有水，然后可以再次分解氢，再次回收利用，做到可持续发展。

 

　　近年来多家上市企业布局了氢能源产业链，例如长城汽车已建成氢能技术中心,具备燃料电池汽车核心部件的测试、试制,以及整车集成与测试能力,计划在2025年推出具备成本竞争力的大功率氢燃料电池乘用车。

 

　　国内外氢能源战略布局

 

　　近年来，世界各国积极地推进氢能源以及燃料电池产业的发展，日本、美国、欧洲等发达国家制定了一系列有关燃料电池长期发展规划并投以补贴扶持，推动氢能源汽车的研发、应用发展。国内规划到2025年氢燃料电池汽车保有量推广规模达到5万辆，加氢站超过300座，将实现大规模商业化推广累计到100万辆，可见国内对氢燃料电池布局的支持。

 

　　氢能源车面临的问题

 

　　早在1月，央视财经专题报道，从2019年我国氢能发展步入“快车道”，加氢站建设日益重视，截至2020年12月底，国内累计建成加氢站118座。但是据业内人士透露加氢站投入大、成本高，但是全国加氢站几乎全部亏损。另外我国虽然在氢能源汽车产业上取得了一定的发展，但是在制氢、储氢等技术问题仍需要解决，这使得氢能源推广难度加大。

 

　　氢燃料电池核心股

 

　　近年来氢能源产业不断地走向“风口”，政策利好消息逐渐释放，氢燃料电池汽车快速发展，未来行业进入到规模化、商业化的阶段，上升空间巨大，下列相关核心标的有望受益。