1月14日，中国汽车流通协会公布2020年度中国汽车保值率汇报。汇报显示，在2020年度中国汽车环境趋势所有国别品牌保值率中，日系雷克萨斯保值率非常高，达84.41%；保值率非常低的为美系克莱斯勒旗下的道奇，仅为44.92%。环境趋势颇受关注的特斯拉为64.61%，仅凌驾五菱近0.2个百分点。

 

　　财联社汽车：雷克萨斯夺冠在意料之中，特斯拉的阐扬也符合环境趋势预期。

 

　　广汽集团石墨烯电池已实车量产测试年内装车量产

 

　　1月15日，财联社记者独家得悉，广汽集团石墨烯电池已进入实车量产测试阶段，并将于本月尾公布相关石墨烯电池技术的详细消息。同时，广汽埃安公布官方海报称，搭载石墨烯基超级快充电池的车型8分钟可填塞80%，NEDC续航里程1000公里，硅负极电池将进入“月充期间”，这一斩新动力电池科技“即将量产搭载，不用比及来岁”。

 

　　财联社汽车：石墨烯电池备受环境趋势关注，曾经两次拉高广汽集团股价至涨停板。

 

　　当代汽车在广州设立氢燃料电池体系制造贩卖公司决策来岁下半年量产

 

　　1月15日，当代汽车集团宣布与广州市广州开发区签订投资和谈，在广州成立由当代汽车100%持股的当代汽车氢燃料电池体系（广州）有限公司。新厂商将于今年2月尾奠基，决策于2022年下半年批量投产搭载于当代氢燃料电池车NEXO上的氢燃料电池体系，初期规划年产能6500套，并可视中国政策和环境趋势环境连接扩大提供才气。

 

　　财联社汽车：当代汽车此举或是为来日NEXO车型国产铺路。

 

　　蔚来汽车前执行副总裁郑显聪加盟富士康

 

　　1月15日据媒体报道，蔚来汽车前团结首创人、执行副总裁郑显聪加盟富士康，被任命为电动汽车平台首席执行官。郑显聪于2019年8月脱离蔚来，此前曾担任Magneti Marelli AP的负责人、菲亚特中国董事长。更早以前，郑显聪办事于福特公司。

 

　　财联社汽车：富士康开始为进军汽车平台招兵买马。

 

　　林肯2020年在华销量大概6.17万辆同比增32%

 

　　林肯中国1月15日公布2020年在华销量数据，整年累计售出新车61761辆，同比增长32%。两款国产车型阐扬不俗，斩新林肯冒险家整年在华销量为31795辆，斩新林肯遨游家则为9266辆。

 

　　财联社汽车：2020年林肯缔造入华以来非常高的年销量纪录，这得益于林肯国产化历程的接续深刻。

 

　　WEY斩新旗舰“摩卡”云首秀“华为小公主”姚安娜站台

 

　　1月15日，长城汽车WEY品牌斩新旗舰SUV“摩卡”正式公布，同场并举行了“摩卡”造型表面云首秀。侵吞各大文娱、科技头条的“华为小公主”姚安娜首度公示现身，为WEY“摩卡”站台，给该车带来了不少热度。

 

　　财联社汽车：长城此次跨界营销赚足了眼球。

 

　　机构估计2021年芯片代工行业收入达920亿美元同比增长12%

 

　　1月15日，市调机构Counterpoint Research表示，2020年，环球芯片代工行业收入大概为820亿美元，同比增长23%。只管这一基数非常高，但估计2021年收入仍将同比增长12%，到达920亿美元。2021年环球芯片代工行业增长的动力来自芯片出货量增加以及费用上涨，这在过去十分少有。尤其是2020年下半年以来8英寸芯片厂产能急急，片面提供商将芯片平衡费用调涨10%。

 

　　财联社汽车：芯片提供短缺正威胁着环球汽车行业。

 

　　戴姆勒、奥迪、福特等因芯片短缺停息欧洲厂商制造

 

　　据外媒1月15日报道，因芯片提供短缺，包含戴姆勒、奥迪和福特等在内的汽车厂商先后关闭了各自位于欧洲的片面厂商的制造线。此中，福特停息萨尔路易厂商一个月的制造；奥迪将在下周开始至1月29日，在英戈尔施塔特和内卡苏尔姆的厂商放置工人短时工作，由此A4和A5车型的制造将受到影响；戴姆勒则削减了奔腾车型的制造，但表示将优先制造电动汽车和高利润产品，比方S级轿车。

 

　　财联社汽车：芯片胡蝶的党羽还在继续扇动。